Luchtverkeersleiders bezorgd om chemtrails
door William Thomas
Vancouver,
Canada, 5 maart 2002… Terwijl blijvende chemtrail activiteit gisteren zijn hoogtepunt bereikte
boven Vancouver Island en Washington
– en steeds breder wordende pluimen alweer uitwaaierde om heldere lucht snel
met een nevelige waas te bedekken – meldden
Luchtverkeersleiders van grote luchthavens hun bezorgdheid over de emissies die
constant zichtbaar zijn op hun radarschermen.
‘Chemtrails’ is de term die wereldwijd wordt gebruikt om de
briljant witte trails te omschrijven die worden
gesprayd door tankervliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht, door foto’s
geïdentificeerd boven Noord Amerika en talloze andere naties vanwege een proces
dat de Amerikaanse Luchtmacht “aerial obscuration” noemt.
Eerst
bevestigt door luchtmachtautoriteit Terry Stewart aan de Victoria International Airport op 8 december 2000 als een ‘gezamenlijke Canadese-Amerikaanse militaire operatie’ - en schreeuwend
ontkent door senior officieren van het hoofdkwartier van de Canadese
strijdkrachten (waar Stewart later vertelde aan de Vancouver koerier dat hij deze informatie had ontvangen) –
werden deze multi-vliegtuig missies bevestigt in
maart 2001 door de A.T.C. (Air Traffic Control) manager voor de noordoostelijke (zee)kust van de
Verenigde Staten.
In drie
opgenomen interviews met deze reporter en veteraan radiojournalist S.T. Brendt, zegt onze “Deep Sky” bron dat hij orders had gekregen om commerciële toestellen
een andere richting te geven, uit de buurt van U.S.A.F. tankers die een
substantie sprayde die verscheen op de A.T.C. radars als een nevel/waas.
Deze
radarbeelden zijn een teken van de fijne aluminiumdeeltjes, gevonden in laboratoriumtesten
afkomstig uit door chemtrail verontreinigde regen, de
samples zijn genomen in Espanola,
Ontario in de zomer van 1999. De labanalist vond
reflectieve quartzdeeltjes in de radioactieve chemtrail neerslag – en levels van aluminium 5 x hoger dan Ontario’s toegestane gezondheidsstandaard.
Nadat
de Canadese Defensie criticus Gordon Earle een petitie presenteerde - getekend door 550 inwoners
van Espanola - aan het parlement in november 1999 met
het verzoek om een einde te maken aan de sprayactiviteiten door “commerciële
en/of militaire vliegtuigen, buitenlandse of binnenlandse” welke veel mensen
ziek schijnen te maken, reageerde DND uiteindelijk met “Wij zijn het niet”.
De aluminium gevonden in chemtrails boven Ontario komt overeen met de 10 micron aluminium oxide die wordt opgesomd in een patent uit 1994, uitgegeven naar grote vliegtuigbedrijven. “Welsbach Seeding for Reduction of Global Warming” refereert naar het spreiden van hoog reflecterende materialen in de atmosfeer om genoeg inkomend zonlicht (1 tot 2 procent) te weerkaatsen om het snel accelererende broeikaseffect te vertragen.
Edward Teller, vader van de H-bom, vroeg voor deze biljoen dollar per jaar kostende “lucht schild”-operatie nadat computersimulaties aan het ‘Lawrence Livermore National Laboratory’ lieten zien dat deze methode opwarming zou voorkomen geldend voor boven de 85 % van het oppervlakte van de planeet, ondanks een voorspelde verdubbeling van warmte vasthoudende CO2 in de atmosfeer voor de komende 40 jaar.
Maar Ken Caldeira – de kilmaat expert die het computermodel uitvoerde – waarschuwde dat het stratosferische sprayen van zonlicht reflecterende chemicaliën de ozonlaag kunnen vernietigen en gezondheidsrisico’s voor mensen met zich mee kan brengen.
Verkeersleiders door heel Amerika tonen bezorgdheid
Dit begon vorige december; op hevige spraydagen belde ‘Deep Sky’ collega verkeersleiders door heel het land. Zagen zij boven hun ‘gebied’ hetzelfde? Wat werd hun verteld?
In een vierde interview met S.T. Brendt afgelopen week, meldde Deep Sky dat luchtverkeersleiders van ‘Chicago’s O’Hare airport’, alle drie de grote luchthavens in New York, Los Angeles LAX, San Fransisco, Atlanta, Cleveland, San Diego, Washington DC’s Dulles en Jacksonville, Florida orders hadden ontvangen om alle passagiersvliegtuigen om te leiden onder de formaties van tankertoestellen van de luchtmacht die regelmatig hun radarschermen met (kunstmatige) wolken bedekken.
Een
aantal kleinere, maar drukke luchthavens van Westchester
County in New York en
Manchester in New Hampshire werden ook gecontacteerd
door de steeds meer bezorgde ‘Deep Sky’ – en bevestigden vergelijkbare gebeurtenissen.
Alle
verkeersleiders, zonder uitzondering, wordt verteld verkeer om te leiden vanwege “militaire
oefeningen”, en verkeer lager te laten vliegen vanwege experimenten die hun
radar kunnen beïnvloeden. De verkeersleiders van Cleveland’s
luchthaven waren verrast door de omvang van de verduistering op hun radars.
Chemtrail wetenschappers praten met de pers
Ohio is de plaats waar luchtmachtbasis Wright-Patterson ligt – de luchtmachtbasis die werkt met
elektromagnetisch en weersmodificatie technologieën. Een wetenschapper die hier
werkt vertelde onlangs aan verslaggever Bob Fitrakis
dat er twee verschillende projecten worden uitgevoerd. Een heeft betrekking tot
het creëren van kunstmatige wolken om de effecten van het broeikaseffect te
verminderen. Andere chemtrails hebben een connectie
met het militaire HAARP.
“De wetenschapper beweert dat aluminium oxide en Bariumstearaat de twee meest voorkomende stoffen zijn die
voorkomen in de gesprayde chemtrails. Wanneer je vliegtuigen
heen en weer ziet vliegen, parallelle lijnen ziet maken, X- en roosterpatronen
in een heldere lucht, dan is dit aluminium oxide aan het werk volgens de
wetenschapper. Het doel is om een kunstmatig zonnescherm te creëren om
zonnestraling te reflecteren terug de ruimte in om het broeikaseffect te
matigen.
HR2977
HR2977 zorgt voor een “buzz” (zoals in ‘belletje laten rinkelen’) bij luchtverkeersleiders in de luchtvaartgemeenschap. Dit wetsvoorstel, die vorige oktober geïntroduceerd werd door Ohio Rep. Dennis Kucinich, gaat over het vreedzame gebruik van ruimte en verbied “exotische wapens”. Sectie 7 van de “Space Preservation Act of 2001” gaat duidelijk over het verbod op ‘chemtrails’.
Kucinich vertelde recent aan de “Columbus Alive” krant (van 24 januari 2002) dat ondanks officiële ontkenningen, als hoofd van de ‘Armed Services oversight’ commissie dat hij goed op de hoogte is van chemtrail projecten. “De waarheid is dat er een compleet programma binnen het ministerie van defensie wordt uitgevoerd; 'Vision for 2020', die dit soort wapens ontwikkelen”, vertelde hij aan verslaggever Bob Fitrakis. De ‘U.S. Space Command’s 2020 vision’ heeft als doel complete overheersing van de ruimte, land, zee en lucht.
Alhoewel “sectie vii” chemtrails, HAARP en andere planeetbedreigende wapens beschreven zijn deze namen ineens verwijderd in een plaatsvervangend wetsvoorstel – “onder druk” volgens Kucinich – is het originele wetsvoorstel nog intact en in het dossier.
Contrails VS Chemtrails
De ongewoonlijke witte pluimen gerapporteerd door Canadese piloten, politie agenten en voormalig militair personeel in Canada en Amerika de laatste drie jaar, zijn vaak vergeleken met de korte, potlood-dunne contrails, achtergelaten door commerciële toestellen.
Contrails kunnen vormen wanneer waterdamp bij elkaar voegt rond deeltjes afval gedragend als kern/middelpunt. Volgens de NASA en NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), kunnen contrails alleen vormen bij temperaturen onder de -40 graden celcius en luchtvochtigheid levels van 70 % of meer. Zelfs in ideale omstandigheden is het ongewoon dat een contrail langer dan 20 minuten zichtbaar is.
Maar atmosferische studies van de NASA en NOAA – inclusief TARFOX, ACE-Asia, ACE-I and II, INDOEX en Project SUCCESS – bevestigen dat kunstmatige wolken en contrails geproduceerd kunnen worden onder condities met een lage luchtvochtigheid d.m.v. het uitstoten van toegevoegde deeltjes. Des te kleiner de kernen ingebracht in de atmosfeer, des te groter de snelheid van de vorming van kunstmatige wolken.
Verkeersleiders weten vanwege hun professionele training dat deze chemicaliën eens op de grond terecht zullen komen. Zonder uitzonderingen lieten ze allemaal aan ‘Deep Sky’ weten bezorgd te zijn over de mogelijke gezondheidsrisico’s.
“Ze willen weten wat er in godsnaam inzit”, meldt S.T. Brendt. “Een van hen zei, ‘Aluminium of Barium – dat is niet iets wat je wilt inademen.’”.
De laatste paar maanden is de verkeersleider verteld dat de onrustige luchtoperaties “klimaat experimenten” betreffen. Deep Sky’s familie blijft gezondheidsklachten houden, inclusief de neusbloedingen van zijn jonge zoon en periodes van plotselinge aanvallen van intense astma bij zijn vrouw.
De media doen een dutje terwijl het kijkerspubliek
verliest
Als journalist met meer als 30 jaar ervaring – met artikelen verschenen in meer als 50 publicaties in 8 landen – zegt award winnende verslaggever William Thomas dat hij geïrriteerd is en zich beschamend voelt voor zijn beroep.
“Voor de laatste drie jaar vragen uitgevers van kranten en T.V.-regisseurs mij om bewijzen te brengen van chemtrails. Hoe meer bewijzen ik presenteer, hoe meer ze zich terugtrekken van dit verhaal. Het ging hetzelfde met de Golfoorlog-ziekte en alle ongestelde vragen betreffende 11 september 2001. Alweer lijkt het erop dat ‘nieuws managers’ liever beroemdheden, voorspellingen en persberichten publiceren als bedreigingen voor; de Canadese soevereiniteit, de leefomgeving en de gezondheid van de gemeenschappen.
Om mensen van het nieuws te prikkelen hier iets over te schrijven, stelt William Thomas dat het simpel herhalen van officiële ontkenningen en het negeren van een overvloed aan verslagen van experts en ooggetuigen verspreid over Noord Amerika niet goed genoeg is.
“Dat is geen journalistiek, dat is propaganda.”
http://www.willthomas.net/Chemtrails/Articles/Concerned_over_Chemtrails.htm