Vliegtuigstrepen – contrails & chemtrails

 

Dit artikel gaat over vliegtuigstrepen, ook wel contrails genoemd. Sinds enkele jaren zijn ze echter zo gaan afwijken van het normale contrail gedrag, dat men tegenwoordig ook spreekt over chemtrails. Helaas zullen de meeste mensen nog niet op de hoogte zijn van dit fenomeen en zelfs nog nooit van het woord chemtrails hebben gehoord. Na enige twijfel heb ik besloten om dit artikel te schrijven (twijfel vanwege de onmiddellijke spot), sinds ik overtuigd ben van het feit dat er iets niet klopt aan deze strepen probeer ik zoveel mogelijk mensen op de hoogte te brengen. Wat met chemtrails wordt bedoeld zijn vliegtuigstrepen die te lang blijven hangen en te afwijkend gedrag vertonen in verhouding met contrails. Behalve de verschillende patronen zijn er nog meer bijzonderheden om chemtrails te kunnen onderscheiden van contrails, hierover volgt later meer. Wat ik bedoel met het chemtrail fenomeen is dat er doelbewust iets wordt gesproeid d.m.v. vliegtuigen voor een bepaald doel. Helaas kan ik niet vertellen wat het doel van deze grootschalige operatie is, wel kan ik met zekerheid vertellen dat er om de één of andere (blijkbaar belangrijke) reden weldegelijk dagelijks wordt gesproeid. Over de reden(en?) mag je na het lezen van de volgende informatie zelf brainstormen. Misschien vindt je het zelfs onzin, ook dat kan, maar dan ben je op zijn minst op de hoogte van dit fenomeen. Het enige wat ik van mensen wil vragen is met een onbevooroordeelde mening zichzelf te informeren over dit (imo belangrijke) onderwerp.

 

Wat zijn contrails?


Vliegtuigstrepen heten in vakkringen contrails. Dit is een samenvoeging van de Engelse woorden condensation (het condenseren van water in gasvorm tot vloeibare of vaste – bevroren – vorm) en trails (sporen). Deze ontstaan op een hoogte waar vliegtuigen meestal vliegen, tussen de 9 en 11 kilometer.. De vochtigheidsgraad en de temperatuur van de directe omgeving bepalen of een contrail überhaupt ontstaat en ook de periode waarover een contrail zichtbaar blijft. De gassen hebben de eigenschap snel weer te verdwijnen doordat temperatuur van de directe omgeving snel overgenomen wordt. Daarom zie je in de meeste gevallen een contrail vrijwel meteen verdwijnen. In ideale weersomstandigheden kan een contrail maximaal 20 minuten zichtbaar blijven.

 

Wat zijn chemtrails?


Onder chemtrails versta ik zelf: vliegtuigstrepen die te lang zichtbaar blijven en te afwijkend gedrag in verhouding met normale trails vertonen om contrails te kunnen zijn. Ongeveer vanaf november 1998 is het duizenden mensen ongeveer gelijktijdig wereldwijd op gaan vallen dat de strepen achter vliegtuigen veel langer blijven hangen, soms wel uren en uiteindelijk uitwaaieren tot (kunstmatige) sluierbewolking. Met genoeg geduld om hier naar te blijven kijken is het apart om te zien hoe vliegtuigstrepen ineens kunstmatige wolkendekken vormen zodat er binnen een aantal uur niets meer over is van wat begon als een mooie blauwe lucht. Nog sterker, 3 vliegtuigstrepen kunnen zo enorm groeien (alsof het een of andere bacterie is) dat ze een groot gedeelte van het luchtruim kunnen bedekken. Dit zijn kenmerken die niet tot de eigenschappen van (de vroeger snel oplossende) contrails behoren. Soms zijn contrails en chemtrails op hetzelfde moment en op dezelfde hoogte tegelijk waar te nemen waardoor je meteen duidelijk het grote verschil kan zien. Op de foto hiernaast/hieronder kun je zien dat de contrail zich op grotere hoogte begeeft als de chemtrail, vreemd, want hoe hoger, hoe kouder, het zou dus andersom moeten zijn. Van dit soort voorbeelden zijn er vele, maar het beste is om dit dagelijks met eigen ogen waar te nemen. Verschillende mensen hebben hier onderzoek naar gedaan en gebleken is dat het in deze gevallen niet alleen gaat om condens en uitlaatgassen, maar om het sproeien van bepaalde chemicaliën, vaste stoffen. In het merendeel van de gevallen betreft het geen vliegtuigen van commerciële maatschappijen die sproeien. Vaak zijn het witte ongemarkeerde toestellen van o.a. de USAF. Het is opgevallen dat het sproeien gebeurd met verschillende type toestellen, waarvan sommige meteen duidelijk geen commerciële. Een aantal gevonden stoffen die zeer vermoedelijk verwerkt zitten in chemtrails door onderzoeken vlak na spraydagen in o.a. regenwater zijn: aluminium, barium, titanium. Deze stoffen zijn door verschillende bronnen – onafhankelijk van elkaar – gevonden, o.a. in regenwater n.a.v. hevige sproeidagen, soms in zo een hoge mate dat dit niet normaal is, gezond evenmin. Op het Internet zijn verschillende theorieën te vinden, hierover durf ik geen uitspraak te doen, belangrijker is dat het chemtrail fenomeen eerst als feit kan worden aangetoond en van daaruit kunnen we misschien verder. De minimale benodigde hogen voor het vormen van een contrail is 8 kilometer. Wanneer een toestel zo laag overvliegt dat je het vanaf de grond kan horen, wanneer je duidelijk kunt zien dat het ruim beneden de 8 kilometer vliegt en dan een “contrail” achterlaat, is het dan wel een normale “contrail”? Hieronder zal ik proberen met behulp van een aantal voorbeelden te verduidelijken dat er inderdaad wordt gesproeid en dat dit met gezond verstand zelf te onderzoeken is, zonder hiervoor een wetenschapper te hoeven zijn.

 

Verschil in vliegactiviteit op spraydagen en ‘heldere’ dagen

 

Het verschil in vliegactiviteit op ‘heldere’ dagen en sproeidagen is erg groot. Althans, boven Den Haag en omstreken wel. Voorzover ik heb vernomen geldt dit ook voor de rest van het land. Op dagen dat er geen uitwaaierende dikke trails die ruim meer dan een uur blijven hangen aanwezig zijn is er in verhouding weinig vliegactiviteit te zien. Op dit soort dagen zie ik er af en toe 1, hooguit 2 en in uitzonderlijke gevallen 3 tegelijk vliegen boven Den Haag. Meestal zonder contrail en wanneer met, verdwijnt deze vrijwel meteen.

Op dagen dat er dikke (chem)trails zijn te zien in de lucht kris kras door elkaar verspreid, korte en langere met de bekende chemtrail patronen, valt mij meteen weer op dat het een stuk drukker is met vliegverkeer boven mijn hoofd. Dan is ook te zien dat niet alle type toestellen die dikke trails achterlaten te herkennen zijn als commerciële toestellen, het liefst met een goede verrekijker of een telescoop. Maar waar het om gaat is dat (eigenlijk alleen al) dit verschil een belletje zou moeten laten rinkelen. Ik zou iedereen die dit nog niet ’s opgevallen willen vragen hier ’s wat vaker op te letten.

 

Verschillende patronen

 

Iets wat men ook erg is gaan opvallen zijn de verschillende patronen in de lucht. De meest voorkomende en opvallende is waarschijnlijk het X-patroon. Deze is vaak te zien en de lijnen zijn meestal ongeveer even lang, soms zijn er ook zeer grote X’en gezien die erg opvallen, zelfs bij mensen die niets van het fenomeen wisten. Verder zijn er parallelle lijnen, soms veel netjes naast elkaar. Iets wat ik 1 keer heb gezien en ook gefilmd boven Den Haag waren 5 parallelle lijnen. Zoiets had ik nog nooit eerder gezien en daarna ook nooit meer. Vreemd. Het is interessant om op de verschillende patronen in de lucht te letten die soms wel erg opvallen, aangezien je na aanleiding hiervan snel kunt zien dat niet alle patronen normale luchtvaartroutes kunnen zijn. Commerciële toestellen mogen niet in formatie vliegen, toch zijn er soms (sprayende) toestellen in formatie te zien. Dit is overigens na te checken. Voor degenen die het allemaal bij voorbaat onzin vinden zou ik willen aanraden dit te onderzoeken.

 

In sommige landen geen chemtrail te zien

 

In sommige landen, zoals Turkije waar ik inmiddels 2 x naar toe ben gereisd met het vliegtuig, zijn geen chemtrails te signaleren. Erg vreemd, aangezien daar ook genoeg vliegtuigen aanwezig zijn in de lucht. Nu zouden debunkers (vrij vertaald: afkrakers) van het fenomeen meteen met het weersomstandigheden argument kunnen komen, maar deze snijdt niet veel hout. Wanneer men het fenomeen een tijdje gaat bestuderen wordt vanzelf snel duidelijk dat het weersomstandigheden argument in genoeg situaties onzin is. Ik herinner mij bijvoorbeeld nog goed de (te) hete zomer in ons land van 2003. Helaas heb ik niet grondig kunnen onderzoeken in welke landen wel en in welke landen niet wordt gesproeid, maar het eerder genoemde land lijkt mij genoeg om aan te tonen dat hier iets niet klopt. In Turkije zou dan ook dikke trails te zien moeten zijn die uren blijven hangen, al is het maar een paar dagen per jaar in de winter. Onze zomer van 2003 is toch echt een stuk heter dan de winter in Turkije, wanneer dan ook.

 

Belangrijk tijdstip?

 

Op verschillende tijdstippen is te zien dat vliegtuigen dikke trails leggen. Na maandenlange observatie is het mij erg gaan opvallen dat op de meeste ‘chemtrail-dagen’ het sproeien vroeg in de ochtend begint. Het is vaak gebeurd dat ik rond een uurtje of 07.00-07.30 uur wakker werd, naar boven keek naar een mooie, helderblauwe lucht en zodra ik van huis vertrok rond 08.00-08.30 uur ik de eerste dikke strepen - tot grote ergernis - alweer zag. Onlogisch wanneer het allemaal simpel te verklaren zou zijn met het argument weersomstandigheden. Natuurlijk gold ook voor alle keren rond 07.00-07.30 uur dat ik hooguit 2 toestellen kon zien, maar, zodra de eerste dikke strepen verschenen was het weer feest, vaak genoeg weer 5-6 tegelijk. Meestal was en is het zo dat aan het begin van de middag er niets - of niet veel - meer over is van een strakblauwe lucht. Is dit misschien om een scherm te maken voor het heetste tijdstip van de dag? Om zodoende het meeste zonlicht te kunnen weerkaatsen? Ik heb geen flauw idee en ik zou niet gaan speculeren over mogelijke redenen in dit artikel, dit zal ik nu ook niet meer doen, dat mag je zelf doen. Het belangrijkste is dat het erg opvalt dat het op bepaalde tijdstippen meer ‘raak’ is als op andere tijdstippen en dat hier een patroon in te herkennen is na lang observeren.

 

Chembows

 

Een term die is verschenen na het verschijnen van het chemtrail fenomeen is ‘chembow’. Een andere variant van de regenboog. Deze zijn soms te zien in de kunstmatig gesproeide wolkendekken. Hier volgen meteen een aantal voorbeeldfoto’s:

Indien men twijfelt over de echtheid van deze foto’s: zelf ben ik meerdere malen getuige geweest van iets zeer vergelijkbaars. Het lijkt mij een aanwijzing dat er in deze ‘troep’ iets zit verwerkt wat in een normale contrail niet thuishoort. Op sommige close up foto’s zijn in het midden aan het begin van de uitstoot deze zelfde kleuren te zien.

 

Het ‘zwarte lijn’-fenomeen

 

Nu volgen een aantal voorbeelden van zwarte lijnen i.v.m. chemtrails op 2 manieren. Soms is een schaduw effect waar te nemen bij dikke vliegtuigstrepen, apart om te zien. Wat ik persoonlijk nog meer apart vind is het volgende: lange donkere lijnen die zichtbaar zijn vóór het vliegtuig! In de laatste jaren heb ik dit slechts enkele keren kunnen zien, zo een 4-5 keer. Het is bizar om te zien en ik heb hier totaal geen verklaring voor, wanneer iemand hier wel een logische verklaring voor heeft dan hoor ik deze graag! Veel kan ik er niet over vertellen, de beelden spreken voor zich, eerst een drietal voorbeelden van het schaduw effect met daar achteraan een tweetal voorbeelden voor het laatste:

 

Onderbroken strepen

 

Hier valt ook niet veel over te vertellen, ook hierbij geld dat de beelden voor zich spreken. Voor sommigen is dit een duidelijke indicatie dat er chemicaliën worden gesproeid. Sceptici/ontkenners beweren dat toevallig in deze ‘gaten’ de lucht te droog is voor de trail om te blijven hangen. Persoonlijk vind ik het een slap argument, omdat ik onderbroken strepen heb gezien in gebieden waar nog andere, vorige trails waren uitgewaaierd en in dit gebied ‘gewoon’ bleven hangen. Ook zou je dan denken dat op het moment dat je dit ziet gebeuren, je het effect van een contrail zou moeten zien op de open plek, dus dat de streep wel tijdelijk zichtbaar was op de plek van het open ‘gat’. Maar, ook dit heb ik meerdere malen kunnen zien, het ziet eruit alsof de sproei-installatie tijdelijk niet werkte, want het heeft op deze open plek niet eens het effect gehad van een normale contrail, je ziet dan tijdelijk geen enkele uitstoot, niets! De enige manier om er voor je zelf achter te komen dat van alles niet klopt is door vaak te observeren. Het enige wat je bij het observeren nodig hebt is logica en gezond verstand. Ik heb anderen wel ’s gehoord over een aan/uit-switch, maar het lijkt mij niet logisch om voor een ‘paar meter’ de switch uit te zetten. Het enige wat ik kan bedenken is dat de installatie die het sproeien verricht soms tijdelijk verstopt raakt. Het is leuk om het weersomstandigheden argument er nog eens bij te halen en wel om het volgende: er is geen middenweg! Soms vraag ik me af, ben ik werkelijk de enige die zich dit afvraagt? Met ‘geen middenweg’ bedoel ik de tijdsduur dat zo een streep zichtbaar blijft. Of de trail verdwijnt vrijwel meteen achter het toestel, binnen enkele seconden, of het is meteen zo drastisch anders dat de trail uren kan blijven hangen. Het is me in die jaren van observatie nog nooit gebeurt dat ik een trail heb kunnen zien die bijvoorbeeld 10 minuten zichtbaar bleef, of 20 minuten. Vreemd. Hieronder 2 duidelijke voorbeelden van onderbroken strepen:

 

 

Mysterieuze bollen lijken interesse te hebben in de strepen

 

Ongeïdentificeerde, kleine ronde objecten zijn de afgelopen jaren regelmatig gesignaleerd in de buurt van de vliegtuigstrepen. Misschien heb ik geluk, misschien komt het omdat ik zo vaak naar boven kijk, geen idee, maar in de afgelopen 2 jaren heb ik tot 3 keer toe van deze bollen gezien in de buurt van vliegtuigstrepen. Hierbij was te zien is dat de objecten vreemd vlieggedrag vertonen, ze kunnen zeer snel zowel horizontaal als verticaal bewegen en kunnen haakse bochten maken met het grootste gemak. De bollen verdwenen alsof ik naar een licht keek dat aan en weer uit werd gezet, ze leken in het niets te verdwijnen. Nu denk ik dat deze objecten zich niet voor niets in de buurt van dit soort vliegtuigstrepen bevinden. Wat het doel hiervan is weet ik natuurlijk niet, hier ga ik niet over speculeren, evenals voor de herkomst van deze objecten. Om het bij de feiten te houden; ze zijn inmiddels te vaak wereldwijd gesignaleerd om te doen of het niets betekent. Bekijk hier een filmpje: http://s104589627.onlinehome.us/My%20Videos/UFO%20and%20Jet%20SSC.mpg Mijn waarnemingen zagen er zeer vergelijkbaar uit. Voor vele foto’s (en een aantal artikelen) kun je op deze site terecht: http://tracers.8m.com/tracers.html Er zijn zelfs foto’s te vinden van vreemd uitziende objecten die zelf strepen achterlaten…